Les 2 caractéristiques principales de votre batterie :

1/ Leur capacité en Ampère-heure ( Ah) :
C’est la quantité d’énergie stockée dans votre batterie. Cette capacité varie selon que l’on décharge la batterie plus ou moins vite, pour les batteries de démarrage, il est coutume de donner cette capacité sur 20h, c’est pourquoi vous voyez « C20 » parfois sur vos batteries. Pourquoi la capacité varie-t-elle en fonction du temps de décharge ?...Et bien faites le rapprochement avec un effort, imaginez-vous monter un escalier pour vous rendre au cinquième étage, lorsque vous prenez votre temps, vous arrivez calme et décontracté, faite le maintenant en montant les marches 4 à 4 le plus vite possible, vous arrivez beaucoup plus vite en haut, mais vous êtes épuisé, essoufflé, vous avez dépensé beaucoup plus d’énergie qu’en montant calmement, pour la batterie c’est pareil !

2/ Leur puissance au démarrage, en Ampères (A) :
C’est la puissance qu’est capable de délivrer votre batterie pour démarrer votre véhicule, elle est exprimée en Ampères, selon 2 normes principales EN pour Euro Norme et DIN pour nos amis Allemands, ne comparez pas une batterie caractérisée en norme DIN avec une EN, sachez simplement que grosso modo, il faut multiplier la puissance DIN par 1,5 pour avoir l’équivalence en Euro Norme EN.

Procédure de remplacement de votre batterie:

Avant de déclarer votre batterie HS, assurez vous que la charge donnée par votre alternateur est correcte, pour le voir vous-même, prenez la tension aux bornes de votre batterie moteur tournant, celle-ci doit être supérieure à 13,5V et inférieure à 15V.

Pour changer sa batterie, nul besoin d’être un expert, tout d’abord, identifiez le modèle de votre batterie, à l’aide de notre moteur de recherche ou en mesurant ses dimensions longueur, largeur et hauteur bornes comprises, vous saurez identifier votre batterie.

Pour démonter votre batterie, commencez par déconnecter la borne négative, puis la positive. La batterie est en général fixée par sa base ou par un cadre la serrant par le dessus (Propriétaire de C3, ne vous acharnez pas et trouvez l'astuce de la poignée en plastique bien camouflée dans le bac à batterie!), une clé à pipe de 10 fait l’affaire pour ôter cette fixation, retirez votre vieille batterie. Prenez soin de bien nettoyer votre bac à batterie et vos cosses, il faut éliminer toutes les traces blanches de sulfate de plomb. Repositionnez votre nouvelle batterie en lieu et place, refixez là, reconnecter vos cosses en commençant par la bornes positive (afin d’éviter les court circuits), veillez au bon serrage de vos cosses, sans être excessif, vos cosses doivent être solidement immobilisées sur les bornes de votre batterie…et voilà !

Pensez à vous débarrasser de votre vieille batterie de manière propre, en la déposant dans votre déchetterie ou un centre auto, sachez qu’une batterie abandonnée dans la nature pollue 1 mètre cube de terre pour un siècle ! Recyclée elle donnera vie à de nouvelles batteries, la boucle est bouclée.